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下面附上一則新聞讓大家了解時事
今日是連續假期的第三天下午，公路總局預計收假車潮將陸續湧現，建議民眾出發前可透過公路總局CMS、APP推播及警廣等所發布訊息，查詢最新路況，以避開車潮縮短行車時間。
公路總局表示，截至下午15:30前，台82線30K至32K路段，因配合路面加高改善工程進行管制，東行需下中和交流道後再由匝道上台82線主線，中和交流道西行出口匝道封閉導引往嘉義市車輛提前下嘉義交流道。
此外，台9甲線(北上)1.5K~0K(烏來往新店方向) 路段、台最近流行產品9甲線(南下)12.5K~14K(烏來區公所往烏來老街方向)路段、台9線國五至礁溪市區路段(北上外側往交流道方向)道路壅塞。
台21線與台21甲線日月潭周邊路段、台72線接台3線126K+100路口(大湖地區)車多。以上壅塞及車多路段已在公路總局CMS、APP推播、警廣及省道網頁跑馬燈上發布訊息。
公路總局針對連續假期間省縣道周邊易發生壅塞之風景區路段已進行多項交通管制措施，如規劃替代路線、發布CMS路況資訊、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道、協調觀光主管單位及地方警力規劃臨時停車場與加強違規取締等，民眾可多利用省道即時交通資訊APP 查詢最新路況資訊，以避開壅塞路段及時段。
旺報【吳泓勳】
隨著全球各國財政吃緊，查稅力道一再收緊，對跨國追稅的態度，已從過去的全球搶稅時代，進入到全球統一戰線，《共同申報準則》（CRS）就是這概念下的產物，在此統一戰線下，企業在各地節稅、避稅將無所遁逃。對台商而言，由於兩岸冷對抗，洽談多年《兩岸租稅協議》懸而未決，重複課稅無法扣抵，這將讓台商、台幹面臨「一頭牛剝兩層皮」窘境，同時也加重台商成本負擔，讓台商的經營風險雪上加霜。
CRS上路，對全球企業來說，就是過去遊走跨國間的灰色地帶，完全被掀開，全盤透明化。按理只是繳回原本該繳的稅負即可，對企業而言，CRS上路，不必再掙扎該不該規避稅負，而是根本沒得閃躲，但反過來，因為跨國稅務資料一清二楚，在加入CRS的國家都有避免雙重課稅的安排下，至少不用擔心被雙重課稅。
但這對大陸台商而言，卻是「一頭牛剝兩層皮」。由於兩岸關係在蔡英文政府上台後急凍，被視為台商解藥的《兩岸租稅協議》簽署至今沒有下文，兩岸無法進行稅務資訊交換，台灣課一筆稅、大陸再課一筆稅，政府不但無法幫助海外台商取得租稅保障，反而有在後面扯後腿的嫌疑。
台灣要跟上國際趨勢，加入CRS明顯還有段長路。雖然海外「反避稅條款」2016年在立法院通過，但要實施仍需建立在《兩岸租稅協議》上，否則，保護台商只是緣木求魚，口惠實不至。
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